隨著科學技術與人們生活水平的不斷提升，汽車的使用已經變得非常普遍，這就為汽車維修行業(yè)帶來了很大的生機，而汽車維修行業(yè)具有比較強的專業(yè)性，通常會存在人才短缺的情況，原有的汽車維修教學過程中，片面注重對專業(yè)理論的傳授，這種教學模式已經不再適用，汽車維修教學中需要結合實際的社會需求，注重對學生實踐操作能力的提升，進而培養(yǎng)出更多的專業(yè)化人才，促進汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展［1］。
一、汽車維修教學現(xiàn)狀分析
( 一) 汽車維修教學方式新穎性不足
在汽車維修教學過程中，一部分教師只是單純的指導學生對相關的知識進行背誦，注重對理論知識的記憶，認為這樣學生能夠取得好成績，但是這種教學模式之下，學生只是被動的接受知識，且記憶的內容不能真正的應用到實踐之中去，再加上記憶的知識不能長期保持，就會在實際應用過程中無從下手，學習缺乏實用性，對于學生的實踐能力的培養(yǎng)也是非常不利的［2］。同時，在汽車維修教學中還存在理論課程安排跨度大，有的甚至會橫跨幾個學期，這種教學模式從表面看能夠讓學生對理論知識學習的更加細致，但是大跨度的學習就難以使其形成系統(tǒng)性的知識體系，理論課程設置的比較多也會讓學生感到學習的枯燥，逐漸的失去學習的興趣，而實踐課程安排的比較少，再加上一些技工院校的硬件設施比較落后，對學生的實踐操作造成了阻礙，對學生的全面發(fā)展會造成很大的不良影響。
( 二) 對汽車維修學生的培養(yǎng)存在偏差
在汽車維修教學中，一部分教師與學生家長比較注重的是學生成績的提高，而對學生的學習方式及學習態(tài)度不是很關注，對學生的實際操作能力的培養(yǎng)不重視，而技工院校通常也會將學生的總體學習成績作為對認可教師的考評標準，這種教學評定模式之下，對學生的綜合、全面發(fā)展是非常不利的［3］。
當前隨著教育普及化政策的實施，學習生源質量難以得到良好的保障，學生的文化課基礎一般比較差，這就使得學生的抽象思維能力得不到有效培養(yǎng)與提升，教師在教學中如果使用教具進行教學或者實物展示，學生對汽車零件的位置及相互間的傳動關系也不會有一個直觀的認識，進而對學習內容產生越來越多的困惑［4］。
( 三) 汽車維修教學中理論與實踐相脫節(jié)
汽車維修教學過程中因為受到辦學軟件、硬件設施的影響，會出現(xiàn)理論教學與實踐教學相脫節(jié)的情況，理論課教師與實踐課教師不一致，再加上教師之間不能進行有效的溝通，就會出現(xiàn)理論與實踐不同步的情況，對學生所學知識的系統(tǒng)化形成是不利的，教師之間也容易出現(xiàn)相互推卸責任的情況，學生就會對專業(yè)課程的學習產生倦怠感，失去學習的興趣［5］。
二、一體化教學在汽車維修教學中的應用意義
一體化教學就是指在教學活動中通過現(xiàn)代化的教學工具與教學方法，比如多媒體等教學軟件，實現(xiàn)理論與實踐教學的一體化呈現(xiàn)［6］。對汽車維修專業(yè)的教學活動的開展，一體化教學模式的應用就是采用現(xiàn)代化的教學工具，對汽車的基本理論知識以及常見故障問題、維修技能等進行綜合性的講解與教學，實現(xiàn)教學過程中的理論與實踐的良好結合?，F(xiàn)代社會，汽車維修企業(yè)對人才的聘用有了更高的要求，技工院校需要與時俱進，根據(jù)發(fā)展需求充分發(fā)揮一體化教學模式的優(yōu)勢，讓學生能夠在掌握汽車維修理論知識的同時獲得維修技能的不斷提升，不斷完善教學硬件、軟件設施，豐富教學資源，提高師資力量配置，使得學生在以后的就業(yè)中具有更大的競爭實力。一體化教學模式的實施能夠促進學生的全面發(fā)展，也能夠提高學生學習的積極性與主動性，重要的是能夠對學生的實踐操作能力進行培養(yǎng)，同時有利于學生綜合能力的提升，技工院校在自身建設發(fā)展中需要對一體化教學模式的應用加強重視，促進學生獲得全面的發(fā)展，為社會提供更多的應用型汽車維修人才。
三、一體化教學在汽車維修教學中的應用策略
( 一) 實施一體化教學提升學生的實踐操作能力
為了提升學生的學習能力及實際操作能力，在汽車維修專業(yè)教學中，教師需要注重對學生學習興趣進行培養(yǎng)。在課堂上增加教學方式的多樣性，突破原有教學模式的束縛，實現(xiàn)對教學方式的大膽改革創(chuàng)新，將包含在課本上的知識與新穎的課堂教學進行融合［7］。一體化教學模式的應用，實現(xiàn)了教學過程的理論與實踐的結合，能夠讓學生在學習汽車維修知識的同時加入實踐教學的內容，讓學生能夠將所學知識進行實際應用。通過多媒體向學生展示汽車維修實例，讓學生嘗試著尋找汽車維修的正確方法，提高學生的參與度，對其實踐探究能力進行培養(yǎng)。在汽車維修的教學中，在對新的維修知識進行教學的時候，教師可以積極鼓勵學生進行教學參與，將自己的想法勇敢的表達出來。在知識講解時通過一體化教學手段，讓學生對新的維修知識根據(jù)自己的理解與以往學習的知識或實例進行結合，對所學知識進行回憶的過程中開展實踐活動，使學生對維修方式的了解更加深入。通過這種教學模式能夠加強教師與學生之間的互動，使教學氛圍更加活躍，讓學生對學習內容的理解更加全面、具體。例如在學習自動變速器時，教師除了要讓學生掌握自動變速器的工作原理、工作方式、動力路線等內容，還應當制作相應的PPT，讓學生通過圖片或視頻來掌握相關知識，后還需要學生親自動手實踐操作，將01M 自動變速器分解拆裝，充分了解內部構造，了解動力流傳遞路線等，以實現(xiàn)終的獨立整體拆裝，熟練掌握理論知識與實踐技能。
( 二) 開展小班化教學，重視課程體系構建
在汽車維修專業(yè)教學過程中，可以采取分組化教學的形式。對全班學生進行分組，每個小組包含四五名學生，在這種結構下開展教學與實踐活動［8］。在這種小班教學之下，教師能夠對學生的學習情況及對知識的掌握程度有一個更加清楚的了解，也能夠促進師生更好的交流，教師能夠適時的給出指導意見，有利于提升教學效率，活躍教學氛圍。而教師在對學生進行分組時，需要對每一位學生的學習能力進行考慮，根據(jù)學生的不同個性進行科學的分組，使小組內學生能夠達到互補的效果，提高學生學習的積極性。在小組學習的過程中，還可以組織小組之間進行競賽，共同去完成一項任務，比較哪個小組完成的更加，通過比賽可以提高學生參與的積極性。技工院校注重的是對學生能力的培，根據(jù)教學大綱要求，對教學進行科學設置。在汽車維修教學中，可以通過對汽車不同配件進行課程細化分組，比如可以將專業(yè)教學內容分為發(fā)動機教學、底盤教學、電氣教學、故障診斷、汽車新技術教學等幾個模塊，對應不同模塊設置相應的課程內容，在分模塊教學結束后，再進行綜合教學，讓學生對部分與整體的關系進行了領悟，防止出現(xiàn)部分與整體相脫節(jié)的情況。例如將學生分成小組學習動力制動系統(tǒng)課程，先學習關于動力制動系統(tǒng)的基礎知識，然后以動力系統(tǒng)故障課題展開課堂教學，引導學生了解動力制動系統(tǒng)的工作原理及故障診斷等內容，然后進行實操訓練，讓每個學生都能夠進行實踐，以將理論知識轉化為實踐技能。
( 三) 通過一體化教學開展汽車維修課外活動
在汽車維修教學中應該重視對學生實踐操作能力的提升，教師需要建立正確的教學理念，通過運用一體化教學，促進學生的綜合性發(fā)展，可以在課下開展一些與汽車維修相關的活動，比如帶領學生對汽車維修工廠進行實地參觀，請工廠經驗豐富的員工向學生講解一些基本的維修知識，再安排學生在教師或工廠員工的帶領下進行實際操作，將學到理論東西應用到操作之中。也可以利用課余或周末，在校內開展汽車維修的模擬活動，讓學生按照小組進行學習，每組設定一個維修主題，然后對相關知識進行講解，展示操作過程，在操作中對涉及到的知識方法進行講解，讓學生了解理論知識的具體應用。
四、結語
傳統(tǒng)的汽車維修教學模式缺乏實踐性，教學過程呆板，學生對學習缺乏足夠的興趣，使得教學效率不高，而一體化教學模式的應用能夠對原有的教學進行改革，實現(xiàn)課程的優(yōu)化發(fā)展，使得教學方法更加的多樣化，為學生提供更多的實踐機會，提高學生的專業(yè)技術操作能力，增強理論教學與實踐教學之間的聯(lián)系，提升汽車維修教學質量，為社會輸送更多的汽車維修專業(yè)人才。